1月全省港口貨物吞吐量、外貿(mào)和集裝箱吞吐量三項指標(biāo)高速增長 —— “開門紅”，港口“晴雨表”透出發(fā)展新氣象

新年伊始，江蘇港口生產(chǎn)奔涌出蓬勃生機。連日來，記者深入多個港口探訪，只見巨輪往來，裝卸繁忙。據(jù)統(tǒng)計，1月，全省港口喜迎“開門紅”，完成貨物吞吐量3億噸，同比增長26.6%；完成外貿(mào)和集裝箱吞吐量5541.4萬噸、221.8萬標(biāo)箱，同比分別增長15.7%、23.4%，展現(xiàn)出經(jīng)濟社會發(fā)展的強勁活力。2月以來，發(fā)展形勢持續(xù)向好。

“紅”，增速火熱韌性強

大江奔騰，春潮涌動。遠(yuǎn)眺江面，貨輪劈波斬浪，絡(luò)繹不絕，港口內(nèi)一輛輛集卡來往如梭，南京港在奮進的春風(fēng)里“火力全開”。

1月11日，“羅恩星”“薩奇皇后”“江遠(yuǎn)建鄴”等11艘海輪同時靠泊新生圩港區(qū)作業(yè)；1月21日，“東海輪”“長越1號”等6艘海輪同時靠泊龍?zhí)陡蹍^(qū)作業(yè)……

一艘艘貨輪密集到港、離港，1月，南京港完成貨物吞吐量982.95萬噸，同比增長11.09%；完成集裝箱吞吐量31.16萬標(biāo)箱，同比增長20.25%。

“碼頭作業(yè)沒有節(jié)假日，24小時不間斷運作。”南京港集團商務(wù)中心副總經(jīng)理段昌尉介紹，春節(jié)期間，港區(qū)充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調(diào)度、大協(xié)調(diào)、大管控”管理體系優(yōu)勢，全力服務(wù)區(qū)域發(fā)展，邁好新年“第一步”，完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長13.5%、33.1%。

在新能源汽車出口迅速增長的背景下，作為使用“可折疊商品車專用框架”運輸模式的先行區(qū)，太倉港一期碼頭一派繁忙景象。僅春節(jié)假期就有2艘輪船到港，裝載了5000臺汽車發(fā)往地中海等地區(qū)。

起步即沖刺，實干開新局。今年以來南通港口吞吐量同比增長明顯，1月完成貨物吞吐量3329萬噸，同比增長60.7%，環(huán)比增長6.5%。其中沿江完成2327萬噸，同比增長47.2%，環(huán)比增長3.7%；沿海完成653萬噸，同比增長105.6%，環(huán)比增長21.7%，交出了亮眼成績單。

南通市交通運輸局港口處副處長常峰介紹，沿海單月吞吐量創(chuàng)新高，突破650萬噸，主要是中天鋼鐵南通項目新產(chǎn)線建成投產(chǎn)，為其服務(wù)的南通浩洋港口有限公司（沿海）金屬礦石、煤炭等吞吐量大幅增長。集裝箱吞吐量完成19.4萬標(biāo)箱，同比增長109%，其中沿江完成17.7萬標(biāo)箱，同比增長94.1%，外貿(mào)箱完成3.2萬標(biāo)箱，同比增長68.2%。內(nèi)外貿(mào)集裝箱吞吐量明顯上升，主要是新增內(nèi)貿(mào)上海泛亞深圳線及春節(jié)假期前常規(guī)集中進出貨。

1月份，各沿江沿海港口吞吐量同比均呈正增長，其中揚州港、鎮(zhèn)江港、南通（沿江）港的增速超過全省平均水平，分別同比增長29.8%、41.7%、47.2%。受基建市場回暖影響，鋼鐵、礦建材料、水泥較去年同期明顯好轉(zhuǎn)，同比增速均達50%以上，江陰港、泰州港、蘇州內(nèi)河港三類貨種合計吞吐量均突破1000萬噸。

“新”，創(chuàng)紀(jì)錄現(xiàn)象頻現(xiàn)

記者梳理發(fā)現(xiàn)，1月，外貿(mào)和集裝箱吞吐量呈現(xiàn)出新亮點——

1月，全省港口完成外貿(mào)吞吐量5541.4萬噸，同比增長15.7%，保持高位運行。油氣制品外貿(mào)吞吐量在經(jīng)歷前一個月下跌后迅速反彈，環(huán)比增長58.4%。鋼鐵、化工制品等消費品運輸形勢向好，吞吐量分別同比增長32.3%、21.9%。分港口看，由于大型海輪節(jié)前集中到港，連云港港、鎮(zhèn)江港外貿(mào)吞吐量實現(xiàn)高速增長，分別同比增長29.6%、38.7%；南通（沿江）港糧食進口規(guī)模持續(xù)擴大，帶動南通（沿江）港外貿(mào)吞吐量同比增長64.7%。

1月，集運市場表現(xiàn)“淡季不淡”特征，全省港口完成集裝箱吞吐量221.8萬標(biāo)箱，同比快速增長達23.4%。其中，完成外貿(mào)集裝箱吞吐量110.3萬標(biāo)箱，同比增長18.7%。與去年同期受疫情、假期等多重因素影響相比，今年1月各沿江港口形勢喜人，集裝箱吞吐量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中南通（沿江）港、揚州港、泰州港同比增速均達60%以上。連云港港、蘇州港、南京港三大集裝箱轉(zhuǎn)運港口吞吐量穩(wěn)定增長，分別同比增長7.8%、18.1%、20.2%。內(nèi)河港口集裝箱增速也隨之明顯拉高，淮安港、徐州港同比增幅達50%以上。

1月22日，連云港港自主建造的8000馬力拖輪“東方二十一號”輪正式起航，拖帶“宇航起重3000”由北至南跨越祖國四大海區(qū)，拖帶航程1800余海里，再創(chuàng)公司長航拖帶新紀(jì)錄；春節(jié)8天長假期間，連云港中歐班列到發(fā)貨物1794標(biāo)箱，運行22列，較2023年春節(jié)假期同比增長43.3%，再創(chuàng)歷史新高……

“1月貨物吞吐量2745.1萬噸，同比增長8.65%，其中集裝箱完成55.23萬標(biāo)箱，同比增長7.81%。”連云港港口控股集團副總裁王新文介紹，主動聯(lián)合江蘇集洲物流，不斷加強徐州地區(qū)內(nèi)河運輸市場開發(fā)力度，促成“連云港—徐州”內(nèi)河航線開通首航，滾裝方面，不僅首靠全球現(xiàn)役裝載量最大清潔能源滾裝船“上汽安吉申誠號”，還攜手“華輪威爾森”船公司共同開啟國際中轉(zhuǎn)船舶業(yè)務(wù)，新蘇港接連成功接卸40萬噸級滿載鐵礦石“山東大仁”輪、“明遠(yuǎn)”輪，超大型船舶接卸逐步實現(xiàn)常態(tài)化。

1月15日，船長229米、吃水11.6米的利比里亞籍散貨船“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪安全靠泊新生圩港區(qū)，刷新南京港靠泊大型海輪吃水紀(jì)錄。

“南京港持續(xù)深耕集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，并依托鋰電池集裝箱專用堆場能力，精準(zhǔn)服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)，助力樞紐型經(jīng)濟發(fā)展。并充分發(fā)揮龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線優(yōu)勢，打造‘鐵海蛟龍’集散轉(zhuǎn)換服務(wù)品牌，推出3條多式聯(lián)運精品線路，實現(xiàn)聯(lián)運線路定點、定線、定車次、定時、定價、定班期，服務(wù)更多腹地生產(chǎn)制造產(chǎn)品從港口‘走出去’。”段昌尉說。

在通州灣呂四起步港區(qū)通用碼頭，車船如織、泊位爆滿。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，除夕夜到大年初二，在印尼航線“興和世紀(jì)”輪回轉(zhuǎn)窯等設(shè)備作業(yè)中，海港人僅用63.5小時就完成，一舉打破回轉(zhuǎn)窯設(shè)備類裝卸效率歷史紀(jì)錄，隨著“興和世紀(jì)”輪順利離泊，通用碼頭11號泊位又迎來“明勤”輪（“呂四—智利”）靠泊，裝載12套風(fēng)電整機和設(shè)備共計243件貨物出口，在沖刺首季“開門紅”中寫下濃墨重彩的一筆。

“進”，高質(zhì)量發(fā)展加速

一年之計在于春。春節(jié)后，江蘇多地召開“新春第一會”，主要聚焦新型工業(yè)化、優(yōu)化營商環(huán)境、高質(zhì)量發(fā)展等關(guān)鍵詞。

各行各業(yè)謀發(fā)展、促增長的干勁十足。水運在全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展大局中起著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用，高質(zhì)量的水運能力對服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武介紹，今年將全面啟動更具特色“水運江蘇”建設(shè)，力爭完成水運建設(shè)投資230億元。要重點加快全省干線航道主通道提檔升級、江海河聯(lián)運及內(nèi)河集裝箱運輸通道建設(shè)，提高港口發(fā)展能級，推動全省8個國家主要港口和5個地區(qū)性重要港口，20個沿江沿海重點港區(qū)和29個內(nèi)河重點作業(yè)區(qū)布局更加完善、結(jié)構(gòu)更加合理。

蘇州港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢，全力打造錯位競合的發(fā)展格局，堅定不移地把蘇州港打造成江海河中轉(zhuǎn)樞紐港。加速完善沿江服務(wù)業(yè)生態(tài)，加快推進物貿(mào)港轉(zhuǎn)型步伐，力爭在助力全市沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)布局上取得新突破。圍繞打造一流口岸服務(wù)環(huán)境要求，對標(biāo)國際國內(nèi)先進港口，建立一體化工作機制，保障口岸開放能級，提升航道通過能力，創(chuàng)新口岸服務(wù)舉措，全力打造“優(yōu)無止境”的口岸營商環(huán)境，進一步提升港口綜合競爭力。

南通港口集團負(fù)責(zé)人表示，今年將進一步放大“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”集疏運體系優(yōu)勢，推動洋呂鐵路、呂四港疏港鐵路與滬通集裝箱碼頭加強鐵水聯(lián)運合作，統(tǒng)籌謀劃鐵路、港口、航運多式聯(lián)運發(fā)展模式，積極開發(fā)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快推進鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運集疏運體系建設(shè)，進一步串聯(lián)長江沿線港口與通州灣新出海口，補齊上港國際航運中心鐵水聯(lián)運短板。

“下一步將全面融入長三角，共建全球航運網(wǎng)絡(luò)，對接長三角高端平臺、優(yōu)質(zhì)要素，加快與上港集團‘業(yè)務(wù)+資本’融合發(fā)展。”連云港互連集裝箱有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理江舜亮說，還將促進集裝箱一體化運營，廣泛開展航線開發(fā)、市場營銷、通道拓展、信息互通、空箱中心建設(shè)、“啟運港”退稅業(yè)務(wù)等，探索“鐵路+連申快航”“長江+連申快航”等特色物流產(chǎn)品，研究兩港間通關(guān)便利服務(wù)，搭建“東北亞連云港空箱服務(wù)中心”信息管理系統(tǒng)，加快“兩港一航”通道服務(wù)向隴海沿線延伸。

南京港今年將進一步優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)和集疏運體系，放大多式聯(lián)運組合效率，以龍?zhí)稑屑~港為主陣地，并將爭取加密一班南京至東南亞直航航線，打通南京至印度、馬來西亞等國的直航通道，拓寬南京至東南亞貿(mào)易企業(yè)出海通道。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）