6月29日，在江蘇省市發(fā)改委、自然資源、交通運(yùn)輸和水利等部門大力支持下，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開工建設(shè)。隨著鹽阜船閘主體首幅三軸水泥攪拌樁開鉆，這一被列入交通運(yùn)輸部和江蘇省“十四五”規(guī)劃的重大水運(yùn)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

本次開工的鹽城段，工程概算總投資15.06億元，建設(shè)周期4年，按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，航道全長(zhǎng)45.2公里，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)2000噸級(jí)，航道尺度為4×80×550米（水深×底寬×最小彎曲半徑），配套建設(shè)300×34×5米（閘室長(zhǎng)×寬×門檻水深）規(guī)模的鹽阜船閘及相關(guān)附屬工程。工程深度融合水利與航道功能，依托淮河入海水道二期拓寬挖深成果，建成后將顯著提升區(qū)域水資源綜合利用效益。

作為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重要組成部分，該工程建成后將構(gòu)建連接京杭大運(yùn)河與連申線的淮河流域高效出海新通道，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，推動(dòng)蘇北高等級(jí)航道網(wǎng)完善，拓展鹽城港、淮安港、連云港港等港口的腹地范圍與聯(lián)運(yùn)格局，助力構(gòu)建“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江”的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)三角水運(yùn)一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。

自“撥改投”改革試點(diǎn)以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)所屬江蘇港航投資發(fā)展有限公司與各地市港航中心接力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，以建設(shè)“安全耐久、經(jīng)濟(jì)綠色、傳承百年、人民滿意”的平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，高質(zhì)量服務(wù)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，為江蘇經(jīng)濟(jì)大省挑大梁貢獻(xiàn)更大力量。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）