近年來，鹽城港引航站黨支部以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，不斷創(chuàng)新和實(shí)踐，有效促進(jìn)黨建工作與引航業(yè)務(wù)的深度融合，讓立足港口、服務(wù)大局成為黨員同志的共識(shí)和行動(dòng)，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的引航服務(wù)踐行“陽(yáng)光引航 優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，積極為鹽城港集團(tuán)在勇當(dāng)沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵進(jìn)程中做出引航貢獻(xiàn)。

引航一線黨旗紅，黨員個(gè)個(gè)是標(biāo)桿。自2022年9月26日首條LNG船舶阿爾卡莎米婭（AL GHASHAMIYA）輪靠泊濱海中海油LNG碼頭以來，引航站共計(jì)引領(lǐng)82條該類船舶，引領(lǐng)總載重噸7234346噸，其中最大長(zhǎng)度達(dá)到315.06米，總噸135423噸。該類船舶對(duì)駕引人員要求比較高，當(dāng)時(shí)又值疫情期間，鹽城港引航站黨支部堅(jiān)持把鍛造政治過硬、技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬的隊(duì)伍作為首要任務(wù)，納入經(jīng)常、抓在日常，成立了LNG船舶引航黨員突擊隊(duì)，圓滿完成了LNG船舶安全靠離泊。

海上航行，風(fēng)險(xiǎn)未知，不確定因素太多。在引領(lǐng)第7條LNG夏洛特時(shí)，由于岸基干擾設(shè)備突然啟動(dòng)，造成全船導(dǎo)航系統(tǒng)失效，突擊隊(duì)成員克服強(qiáng)大的心理壓力，憑借經(jīng)驗(yàn)和高超的技術(shù)，沉著冷靜積極應(yīng)對(duì)，最終安全靠泊。能見度不良也是常遇情況，有幾次在錨地登輪時(shí)能見度還可以，航行到LNG支航道時(shí)能見度突然變差，此時(shí)已無(wú)法終止靠泊，只能啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加派瞭望人員，審度時(shí)宜繼續(xù)前行。萬(wàn)幸的是，在港池內(nèi)掉頭完畢，能見度已有點(diǎn)好轉(zhuǎn)，能夠看到LNG碼頭的高層設(shè)備，引航員結(jié)合導(dǎo)航設(shè)備和瞭望人員報(bào)告的數(shù)據(jù)，留足安全余量，小心翼翼地完成了靠泊任務(wù)。

大風(fēng)大浪也是常見的威脅。突擊隊(duì)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)提前做好進(jìn)出港的前期準(zhǔn)備工作，盡量避開惡劣天氣，做好應(yīng)急預(yù)案，并提前與代理聯(lián)系，讓船舶盡可能地?fù)屧趷毫犹鞖庵暗礁郏@樣既能保證靠泊安全，又能為業(yè)主減少可觀的滯期費(fèi)用。但短時(shí)間的突發(fā)天氣在靠離泊過程中無(wú)法避免，盡管有應(yīng)急預(yù)案，但應(yīng)急預(yù)案不是萬(wàn)能的，由于船速、船位的變化，船舶在不同航段執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的效果是不一樣的。所以在靠離泊過程中突遇大風(fēng)，引航員必須立刻判定風(fēng)力大小和方向，結(jié)合船舶裝載和拖輪情況綜合判斷是否終止引航。這是一個(gè)復(fù)雜的決策過程，但又是一個(gè)極短的過程，考驗(yàn)的是引航員的決策能力和心理承受能力。

旗幟就是方向，使命引領(lǐng)未來。下一步，LNG船舶引航黨員突擊隊(duì)將大力發(fā)揚(yáng)黨員先鋒模范作用和基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷優(yōu)化引航服務(wù)流程，提高服務(wù)響應(yīng)速度和處理效率，持續(xù)推動(dòng)，推動(dòng)黨建在業(yè)務(wù)工作各方面落地生根、見實(shí)效、出成果，確保圓滿完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。